中國郵輪市場需要本土化經營模式
2012-07-15 16:46:00 來源：中國旅游報編輯：國際船舶網 我有話要說

由人均GDP超過5000美元帶動起來的休閑旅游需求，勢不可擋地催生了旅游產業鏈中的高端休閑模式——郵輪旅游。經過近幾年的宣傳和探索，郵輪旅游對于國人來說不再是一個遙遠的字眼，已成為最時尚的旅游消費熱點。日前，記者有幸親歷了皇家加勒比郵輪公司的海洋航行者號郵輪的新加坡母港首航，在這座“海上宮殿”里體驗了3夜4天的旅程。一路有各種新鮮的見聞，也帶來了一些思考。

坐郵輪，玩的是一種生活方式

“船上的生活還是有些枯燥，每天除了看海還是看海，免稅店也比較小，我們準備的美元都沒地方花出去。”有些國內游客下船后心情有點復雜：“好在很多體驗都是免費的，餐飲也不錯，特別是24小時的自助餐廳，東西多得吃不過來。”

的確，在一些游客眼里，郵輪旅游的關鍵詞就是“一票到底”和“無限量自助餐”，這似乎也成為郵輪的最大賣點之一。殊不知，這只是郵輪旅游最表面的皮毛，實質上是把郵輪當作了交通工具，而不是一種高端的旅游度假體驗。

與此形成對比的是，不少國外游客將這艘“移動的海上城堡”玩轉得不亦樂乎，他們在郵輪上健身美容、游泳SPA，參與手工制作、表演巡游，在圖書館閱讀、上網，蹦迪跳舞，累了就在酒吧小憩喝上一杯，看一場冰雪表演或者脫口秀。每天早晨，頂層甲板的慢跑道上都有不少金發碧眼的跑者，他們有的甚至迎著朝陽悠閑地打起了太極，這種怡然自得的心態，或許是多數國人暫時還無法體驗的。

有關專家指出，郵輪旅游在中國發展剛剛起步，除了需要有一個熟悉和接受過程外，跟國人固有的旅游消費觀念也有很大關系。相對歐美而言，國人旅游的目的性更強，多數游客習慣于直達某個地方，逐個景點玩上幾天更物有所值。不同消費群體對于旅游產品消費習慣的不同，也影響著旅游的質量和自身的感受。

此外，國際郵輪文化和規則，對于中國游客而言也需要進一步普及。據記者觀察，參加郵輪上盛大船長晚宴的中國游客中，極少有人按規矩著正裝入場。對于郵輪上自由開放的社區交往模式，國內游客也表現得過于靦腆。不少游客一上船就忙著拍照或者用餐，并不懂得充分享受郵輪上的各種服務。其實，靜享“慢旅游”的閑暇時光才是郵輪度假文化的精髓。

在歐美，皇家加勒比這樣的巨無霸型豪華郵輪仍隸屬大眾消費范疇，真正的貴族式郵輪則是那些精致的小眾郵輪。中國交通運輸協會郵輪游艇(船型船廠買賣)分會秘書長鄭煒航曾指出，“大眾化豪華郵輪乘客與船員的比例是3：1，而高端貴族式郵輪的比例則是1：3，專屬服務非常到位，價格大約是每晚1000至3000美元。”在鄭煒航看來，雖然中國郵輪市場發展很快，但尚停留在大眾化層面，近幾年內并不適合引進更高端貴族化的郵輪，“對于有需求的少數群體，可以送他們去歐美體驗消費。”

從中國游客的消費習慣和文化來看，這種西式的旅游模式確實需要一個磨合期。誠然，郵輪文化和郵輪規則需要不斷學習和了解，市場也需要逐步培育，但讓業者們欣慰的是，作為一種舶來品，人們對“郵輪”的概念已不再陌生，接受度和認同度與日俱增，經過啟蒙階段，不少游客的消費觀念也開始改變，國際化視野逐漸開闊。這些對于國人真正走近郵輪旅游來說，都是一個好的開始。

皇家加勒比郵輪有限公司中國區董事總經理劉淄楠對于中國郵輪旅游的國際化進度信心十足，“2012年皇家加勒比國際郵輪在中國市場的份額預計將達到70%。海洋航行者號和海洋神話號同時在中國運營，旅游旺季同時覆蓋華東和華北兩大中國客源市場。”據悉，明年皇家加勒比郵輪公司將再在中國市場上投放一條14萬噸級的海洋水手號郵輪，可謂其強力推動之勢。

標簽：中國郵輪市場

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